КПП з ходозменшувачем та реверсом

Механічна коробка передач із формулою (12+12) доповнена ходозменшувачем, що подвоює кількість передач до (24+24), забезпечуючи точне регулювання швидкості для будь-яких операцій (23). Плавне перемикання передач гарантується синхронізаторами, а реверсивний механізм (24) дозволяє миттєво змінювати напрямок руху, що підвищує маневровість. Така конструкція трансмісії не лише дозволяє оптимально налаштувати швидкість руху, але й значно економить пальне. Оглядове вічко (25) спрощує контроль за рівнем мастила, а система примусового змащення з гідронасосом (26) подовжує ресурс агрегатів, забезпечуючи ефективне охолодження та захист деталей завдяки фільтрації мастила.

Дводискова муфта зчеплення

Двоступенева дводискова суха муфта зчеплення (27) забезпечує плавний і рівномірний розподіл навантаження під час початку руху та перемикання передач, запобігаючи ривкам і зношенню трансмісії. Ця ж конструкція дозволяє незалежно керувати валом відбору потужності, що значно підвищує продуктивність під час роботи з навісним обладнанням. Суха конструкція муфти спрощує обслуговування, оскільки виключає використання мастила у вузлі зчеплення. Кулачковий механізм гарантує надійне зʼєднання навіть за високих навантажень та мінімізує втрати потужності.

Ергономіка важелів керування

Важелі перемикання діапазонів і передач, розташовані праворуч, забезпечують перемикання з малою амплітудою коливань і чіткою фіксацією позицій, що характерне для автомобільних трансмісій. Важіль перемикання між стандартним рядом передач і ходозменшувачем також знаходиться під правою рукою (28). Водночас важіль реверсу розташований ліворуч під кермом. Широкий вибір швидкостей дозволяє підбирати режим руху залежно від завдань: максимальна швидкість 38,28 км/год підвищує ефективність транспортних робіт, а мінімальна 0,27 км/год – точність під час роботи з навісним обладнанням. У складних умовах є можливість активації блокування диференціала (29) і переднього моста (30) безпосередньо з кабіни за допомогою механічного приводу.

Балансування та тягові характеристики

Експлуатаційна маса трактора становить 5890 кг, що забезпечує стійкість і продуктивність під час роботи. Її раціональний розподіл між переднім і заднім ведучими мостами гарантує стабільно високе тягове зусилля — 27,5 кН, дозволяючи ефективно працювати навіть на складних ґрунтах. Для оптимізації балансування передбачені додаткові передні (40 кг х 10 од.) (31) і задні ([50 кг х 6 од.] × 2) (32) вантажі, які легко встановлюються та знімаються. Це забезпечує можливість адаптації трактора до різних умов експлуатації, щоб передні керовані колеса залишалися в контакті з ґрунтом навіть під час агрегатування з важким навісним обладнанням.

Позашляхова колісна система

Шини розміром 14.9-26 (передні) та 16.9-38 (задні) з позашляховим протектором «ялинка» (33) забезпечують чудове зчеплення з ґрунтом, підвищуючи стабільність та тягове зусилля. Передні та задні колеса оснащені захисними крилами, причому передні виготовлені з пластику (34), тому стійкі до корозії та ударів. Система обмеження повороту передніх крил запобігає їхньому контакту з підкапотним простором під час максимального повороту. Задні дискові гальма в оливній ванні гарантують ефективне гальмування, а роздільні педалі (35) на праве і ліве колесо забезпечують точне керування. Кріплення задніх коліс до маточин шпильками (36) спрощує їх зняття та встановлення, забезпечуючи надійну фіксацію. Повітряні вентилі камер захищені від механічних пошкоджень невеликими щитками (37).

Прохідності та налаштування колісної бази

Завдяки високому кліренсу (485 мм) та агротехнічному просвіту (530 мм), трактор демонструє відмінну прохідність (38), дозволяючи обробляти ґрунт та посіви різноманітних культур без ризику пошкодження стебел. Для кращої адаптації до умов роботи передбачене регулювання колії. Конструкція ходової системи забезпечує плавне регулювання колії задніх коліс у діапазоні (1680-1920) мм (39) та ступінчасте регулювання передніх (38), шляхом перестановки обода відносно диска (1630/1730/1850/1970 мм). Це забезпечує точне налаштування під конкретні міжряддя та агротехнічні завдання.

Гідрооб’ємне рульове управління

Легке та точне керування, підвищена маневровість і безпека – це переваги, які забезпечує гідрообʼємне рульове управління (ГОРУ) завдяки гідравлічній передачі зусилля від керма до коліс (40). Відсутність механічного звʼязку між ними значно зменшує зусилля на кермі, особливо під час маневрування на малих швидкостях та з важким навісним обладнанням. Надійна конструкція мінімізує ризик пошкоджень та забезпечує тривалий термін експлуатації з мінімальним обслуговуванням. А окремий бак та масляний насос зумовлюють чітку та безперебійну роботу рульового управління за будь-яких умов.

Захист рульового управління

Розташування рульового гідроциліндра за мостом трактора (41) забезпечує кращий захист від пошкоджень та забруднень, підвищуючи надійність і довговічність. Симетрична конструкція двосторонньої дії гарантує рівномірний розподіл зусиль, точне керування та стабільність руху незалежно від напрямку повороту. Штоки гідроциліндра надійно захищені від забруднень та механічних пошкоджень завдяки гофрам (42). Рульові наконечники, оснащені маслянками, мінімізують знос та гарантують тривалу та безвідмовну роботу рульового управління. Для додаткового контролю за технічним станом трактора, важливі зʼєднання позначені гарантійною фарбою (43), що дозволяє миттєво виявити будь-які ознаки несанкціонованого втручання.

Балочний передній міст

На тракторі встановлено балочний передній міст (44) – класичне рішення, яке відзначається простотою, надійністю та міцністю. Ця конструкція здатна витримувати значні навантаження, що критично важливо для сільгосптехніки, яка щодня працює у важких умовах. Висока стійкість до деформацій забезпечує довгий термін служби та безперебійну роботу навіть під час найскладніших завдань. Міст не потребує складного й дорогого обслуговування. Завдяки простій і зрозумілій конструкції ремонт займає мінімум часу, зменшуючи простої техніки та експлуатаційні витрати.

Централізована система змащування

Автоматичну подачу мастила до всіх точок змащення, значно спрощуючи обслуговування та підвищуючи надійність техніки, забезпечує централізована система змащення(45). Точне дозування та регулярність подачі мастила мінімізують знос деталей, знижують витрати на обслуговування та продовжують термін служби трактора. Автоматизація процесу звільняє оператора від ручної роботи та підвищує загальну ефективність. Завдяки такій системі трактор працює безперебійно та з максимальною продуктивністю.

Герметична кабіна з круговим оглядом

Вібрації та удари від двигуна й коліс ефективно поглинаються завдяки встановленню кабіни на гумових подушках (46). Панорамне скління (47) забезпечує круговий огляд на 360°, а камера заднього огляду з нічним підсвічуванням, що транслює зображення на кольоровий дисплей (48), підвищує точність керування навісним обладнанням. Герметична конструкція кабіни з фільтром салону та кондиціонером (49) створює оптимальний мікроклімат, захищаючи від пилу, спеки та інших несприятливих факторів у найскладніших польових умовах. Якісна пластикова обшивка з шумоізоляцією та продумані місця для зберігання особистих речей і додаткове місце пасажира (50) додають комфорту та практичності.

Безперешкодна посадка і висадка

Відкривати двері трактора стало набагато простіше завдяки ручкам автомобільного типу (51). Широкий кут відкривання дверей (52) та зручні гребінчасті підніжки (53) з обох боків забезпечують легкий доступ до кабіни, гарантують надійну опору. Додаткові ручки на крилах (54) підвищують безпеку. Газові амортизатори (55) забезпечують плавне відкривання дверей, люка та заднього скла, а ліві двері фіксуються ще й для провітрювання. Передній склоочисник з омивачем (56) гарантує чудову видимість за будь-якої погоди. Люк на стелі (57) із захисною шторкою та аналогічна шторка на лобовому склі, доповнені легким тонуванням, створюють оптимальний мікроклімат у кабіні.

Комфортне сидіння з адаптацією до потреб водія

Сидіння з тканинною обшивкою, широкою подушкою та бічною підтримкою спини (58) розроблене з особливою увагою до ергономіки та комфорту водія. Регульована спинка дозволяє підібрати оптимальний кут нахилу для ефективної підтримки хребта, а підлокітник забезпечує розвантаження м’язів плечового поясу під час тривалої роботи. Комфорт також досягається завдяки регулюванню підголівника, що сприяє правильному положенню шиї. Продумана система налаштувань (58, 59), включаючи регулювання амортизатора та відстані до рульової колонки, дозволяє індивідуально адаптувати сидіння до потреб водія, гарантуючи зручне положення тіла навіть під час тривалих робочих змін.

Організація робочого місця водія

Рівна підлога з гумовим покриттям (60) не тільки створює комфорт для ніг, але й значно полегшує прибирання кабіни. Зручно розташовані з обох боків сидіння важелі (28) забезпечують швидкий доступ, мінімізуючи зайві рухи оператора, а їхня оптимальна висота знижує навантаження на руки. Надійний захист від пилу та бруду гарантують зносостійкі протипилові ущільнення (61). Підвісні педалі з рифленою поверхнею та боковими упорами (62) забезпечують впевнене положення стопи, запобігаючи ковзанню. Педаль зчеплення з гідропідсилювачем і гідроциліндром, встановленим безпосередньо на ній, робить керування легшим і точнішим, зменшує втому.

Рульова колонка з налаштуванням кута нахилу

Рульова колонка з регульованим кутом нахилу (63) дозволяє створити ідеальне робоче місце для водія. Індивідуальне налаштування забезпечує максимальний комфорт під час тривалих поїздок, зменшуючи навантаження на мʼязи шиї та спини. Рівномірне розташування трьох спиць на кермі (64) передбачає зручне та надійне захоплення, покращує контроль над керуванням. Збільшена швидкість обертання керма робить керування легким та точним, навіть у складних польових умовах.

Панель приладів з інтегрованою діагностикою

Повністю цифрова анімована панель приладів (65) відображає всі необхідні робочі параметри та забезпечує доступ до діагностичного розʼєму (66), який прихований під бічною кришкою (67). Цей розʼєм дозволяє зчитувати діагностичну інформацію, зокрема коди помилок та сервісні інтервали. Поруч із діагностичним розʼємом під панеллю розташований блок запобіжників із прозорою кришкою (68), на якій зазначено номінали струму спрацювання та є індикатори стану запобіжників. Панель також обладнана спідометром, а для комфорту поїздок передбачена магнітола з радіо (69) та USB-портом (70). Зручне та швидке перемикання між електроприладами забезпечують клавіші з підсвічуванням (71).

Зовнішнє освітлення

Поруч із рульовою колонкою розташований центральний комбінований перемикач світла автомобільного типу (72), що забезпечує інтуїтивно зрозуміле керування всіма функціями сучасного LED-освітлення трактора. Потужні передні фари (73) гарантують ефективну роботу навіть у темряві та складних погодних умовах. Безпеку на дорогах загального користування та вулицях підвищують не тільки повторювачі габаритних вогнів, а й оригінальні покажчики поворотів типу «біжучий рядок» (74), встановлені на бічних поручнях кабіни. Крім того, проблисковий маячок (75) покращує видимість трактора в будь-який час доби. Задні фари, доповнені повторювачами габаритних вогнів (76), та підсвічування номерного знака (77) забезпечують безпеку трактора ззаду.

Потужна система електроживлення

Герметична проводка та розʼєми (78) надійно захищають електросистему від вологи, пилу та пошкоджень, а її маркування полегшує обслуговування. Надійний запуск двигуна забезпечує реле стартера (79), встановлене безпосередньо на втягувальному реле, що мінімізує втрати напруги під час використання довгих дротів від замка запалювання. Стабільне електроживлення гарантує безщітковий генератор потужністю 1000 Вт (80). Він оснащений окремим пасовим приводом та вирізняється підвищеною надійністю завдяки відсутності зношуваних щіток. Вологозахищений вимикач маси зі знімним ключем встановлений поруч із АКБ у захищеному місці під капотом (81). А завдяки електричній розетці (82) підключення причепа до трактора для роботи вночі стає простим та безпечним.

Доступність та зручність в обслуговуванні

Капот на пневматичних підіймачах (83) легко та швидко піднімається й надійно фіксується у відкритому положенні, забезпечуючи зручний доступ до двигуна. Його відкриття відбувається одним рухом невеликого важеля (84). Ця продумана конструкція, доповнена зручними ящиками для інструментів та приладдя, розташованими як у кабіні (85), так і ззовні (86), гарантує, що все необхідне для обслуговування трактора завжди буде під рукою. Для безпечної та ефективної роботи в різних умовах, зокрема на нерівній місцевості, передбачені збільшені дзеркала заднього виду на міцних стійках (87), які забезпечують чудову оглядовість та надійність конструкції, ефективно витримуючи вібрації та навантаження.

Знімний вал відбору потужності

8-шліцевий вал відбору потужності (ВВП) діаметром 38 мм (88) забезпечує підключення різноманітного обладнання. Висока швидкість (1070 об/хв) ідеально підійде для інтенсивних робіт, а нижча (560 об/хв) стане в нагоді для задач, що не потребують значного крутного моменту. Знімна конструкція ВВП дозволяє використовувати різні шліцеві вали та швидко адаптувати трактор до різних завдань, гарантуючи ефективну передачу потужності та знижуючи ризик пошкодження обладнання. Керування ВВП здійснюється важелем, розташованим у кабіні ліворуч від сидіння водія (89). Принцип його роботи нагадує стоянкове гальмо: важіль вгору – ВВП вимкнено, вниз – увімкнено.

Гідравлічна навісна система

Окремий гідробак навісної системи з одноразовим фільтром і покажчиком рівня (90) забезпечує кращу фільтрацію та охолодження гідравлічної рідини, що спрощує обслуговування та збільшує термін служби компонентів. Навісний механізм оснащений виносними гідроциліндрами двосторонньої дії для точного регулювання висоти з максимальною вантажністю 2912 кг. Керування здійснюється зручним важелем із чотирма положеннями: підйом, нейтраль, опускання та плаваючий режим (91). Три додаткові гідровиходи зі швидкорозʼємними муфтами (92) спрощують підключення гідравлічного обладнання. Маркування гідроциліндрів забезпечує швидку ідентифікацію під час обслуговування, а кран блокування (93) запобігає випадковому руху обладнання. Скидання оливи через гідровиходи (94) полегшує цю процедуру і запобігає втратам рідини.

Пневмокомпресор, що вимикається

Стиснене повітря від пневмокомпресора (95) забезпечує ефективну роботу пневмосистем трактора та дозволяє використовувати пневматичні інструменти. Зручний важіль увімкнення пневмовиходів розташований у кабіні (96). Два пневмокрани на компресорі (97) дають змогу одночасно підключати кілька інструментів, роздільно регулювати тиск, забезпечуючи зручність та безпеку. Компресор, що відключається, передбачений конструкцією, працює за потреби, знижуючи навантаження на двигун, заощаджуючи пальне та підвищуючи ефективність трактора. А рівномірну подачу стисненого повітря та накопичення його запасу забезпечує 10-літровий ресивер (98).

Причіпні пристрої та система швидкого під’єднання причепа

Універсальність причіпного пристрою забезпечують два типи зʼєднань – нижнє поворотне та верхнє неповоротне для важких причепів (99). Ця конструкція не тільки швидко адаптується до різноманітного обладнання, а й, завдяки знімній конструкції самих пристроїв, значно розширює функціональні можливості трактора. Зручна система утримання фіксуючих пальців (100) запобігає їх втраті та полегшує навішування обладнання. А система швидкого підключення навісного устаткування зі знімними шарнірами типу «яблука» (101) забезпечує оперативне та ефективне агрегатування з різноманітним навісним обладнанням, мінімізуючи час простою та підвищуючи продуктивність.